为 了更好地落实全国打击走私工作会议精 为神,特别是在货运渠道从重量上堵住伪 报、瞒报数量等不法行为，海关总署规定：“海关 在进出境口岸的货运监管现场设置地磅,对进 出口货物及其运载车辆实施过磅称重。”根据这 个指示精神,沙头角海关于去年12月底开始安 装使用“”电子地磅,对入境载 货车辆实施过磅称重监管。电子地磅的使用，填 补了沙头角海关依靠科技手段确定重点查验的 空白，增强了查验的科学性和有效性，有力地打 击了货运渠道的伪报、瞒报行为，提髙了海关工 作效率。

电子地磅在安装过程中，我们发现，厂家只 提供重量显示和称重的磅体两部分’在车辆过 磅时无法自动记录车号,工作人员只能读取仪 表显示的重量,这就存在车号和称出的货物重 量不能对应的问题,而且手工操作人为影响的 因素太多。对于海关的现场应用来说，通常车道 和岗亭有一定的距离，而且过境车辆较多，一辆 接着一辆’对车辆实施过磅后无法直观地判断 是否需要重点查验。电子地磅不能直接与现有 的电子车牌、计算机主机、条码阅读器等结合使 用，严重地制约地磅在海关查验监管中的作 用。沙头角海关的技术人员在深入研究分析了 地磅的工作原理和实际电路后，与地磅的厂家 取得联系,自己动手,积极研究开发电子地磅、 微机、条码阅读器三者相结合的应用，研究工作

取得良好效果。操作人员只要用条码阅读器读 取过磅车辆的司机黄本条码’微机便能自动打 印出车辆的海关编号、车辆和货物总重量、以及 过磅时间,如果将车辆的自重存入微机中,微机 将自动计算出实际货物重量,为海关人员决定 是否对该车重点查验提供依据。电子地磅、微 机、条码阅读器三者结合使用的开发成功,使电 子地磅在海关监管中发挥了很好的作用,受到 现场查验关员的欢迎。

电子地磅、微机、条码阅读器相结合开发成 功后，沙头角海关没有满足于现状，而是继续研 究开发电子地磅、电子车牌、计算机主机、电子 栏杠相结合的通道自动验放模式。在总关领导 的支持下,成立了有总关领导、技术处领导、沙 头角海关领导和技术人员参加的工程小组。工 程小组对方案进行详细的可行性论证后,开始 进入全面实际开发工作,在上级技术部门的大 力支持配合下’开发工作进展顺利’于3月18 日通过深圳海关鉴定。通道的电子地磅、电子车 牌、计算机主机、电子栏杠(四合一）相结合的全 自动验放方式，大大地提髙了海关工作效率，车 辆在地磅上停留12秒钟左右即可完成称重、实 际货物和申报数量的差额、是否起闸放行等判 断。该验放方式投入使用后取得良好的经济效 益,据统计,3月15日到3月22日过磅车辆 3000多辆，查获多宗伪报案件。其中一宗为香 港司机驾车入境时,持“西集进”清单向海关申 报进口 “偏光板156吨，过磅时电脑显示实际 货物重量为11吨,现场查验关员根据电脑的报 警提示，对该车货物进行重点查验，查出实际货 物为“髙功能静音式变频器”，数量149台，案值 近400万元。另一香港司机持集中报关清单向 海关申报进口化纤281公斤,实际过磅重量为 1181公斤，查验关员对该车实行重点查验,证 实属伪报重量。

通道的电子地磅、电子车牌、计算机主机、 电子栏杠（四合一')相结合的自动验放方式,有 效地实现对过境车辆的自动化严密监管,电脑 自动实时判别，杜绝了人为因素的作用，为未来 的通道无人值守、通道监管验放、收单自动化提 供了技术保障。对于没有电子车牌的海关，也可 以使用条码阅读器读入司机黄本上的条码取代 电子车牌，同样达到实时、自动验放的效果。