近年来，地磅得到广泛应用。在地磅的使用 中发现，虽然其一般故障少于机械式地中衡，但是一旦出现故 障将使整个系统瘫痪，而在故障中尤以地磅遇雷击最为 严重。计量检定机构在检定验收时只是执行《数字指示秤》检定 规程，对于防雷接地未做要求，所以检定地磅时一般不 做防雷接地测试。就地磅施工安装而言，工程量较小，各 厂家对防雷接地线做法没有明确、统一的规定和验收标准，致 使部分地磅安装完后未做 防雷接地测试，

普遍存在着接地 电阻偏大、接地 导线面积偏小等 一系列不安全隐 患，这样，地磅一旦遇到雷电，会因接地装置起不到应有的分流泄放作用 而损坏。同时，接地不好也会影响电子汽车衡的使用稳定性和 抗干扰能力。为此，电子汽车衡在检定验收时应对其接地装置 进行测试。测试时，电子汽车衡的接地电阻宜小于4Q，冲击式 阻值宜小于10Q，接地线(在地磅称重板下)不少于两根，用 铜铝做接地线面积不小于16mm2，用圆钢做单根直径不少于 10mm，用扁钢做钢板厚度不少于4mm，宜用(4 X20)mm2扁钢，以 保证足够的强度，不易受损和受蚀。对电子汽车衡用交流220V 电源进户线宜采用架空线转换金属装电缆或护套电缆穿钢管 直接埋地引入，其埋地长度应大于或等于15m，埋地金属管应 就近与防雷接地装置相连，不能相连时应做接地，其接地电阻 应小于4Q，冲击电阻小于10Q。交流电源架空直接引入时，应在入户处加装避雷 器并将绝缘子铁 脚、金具连接一起 接入汽车衡接地 装置 ，不能连接时 应做接地 ，其接地 电阻应小于4Q 或冲击电阻小于10Q。

综上所述，只有采取合理有效的接地措施，保证足够的接 地导线面积，在检定、验收中测试其接地电阻值，才能将地磅使用中遭雷击时的损失减至最小，从而保证地磅的完好及正确使用。