本文对数字式地磅工作原理和偏载进行了浅析，阐述了偏载的自动和手动调整方法。
数字式地磅系统由于具有自我识别功能，能及时了解各个传感器工作状态及自动对传感器寻址和读取数据、自行修改传感器编号; 及时发现故障和自我诊断、调修便捷和具有高精度、高可靠性的性能，广泛应用在商贸中。偏载误差调整是汽车衡检定调试最普遍的工作，下面结合实际工作经验，简要分析数字式电子汽车衡的偏载调整。
1.数字式地磅称重原理
数字式地磅是把秤台上的载荷在重力作用下，经数字传感器转换输出与重量数值成比例的数字信号，再由数字称重仪表采集各个传感器输出并进行数据处理后转换为直接显示重量数据。按其构成可以把数字式地磅分为数字称重显示仪和秤体 ( 数字传感器、传力及限位机构、秤台、接线盒) 二部分组成，如图 1。
2.数字式地磅的优点
( 1) 偏载容易调整: 由于数字式地具有自我识别功能，其偏载误差的调整可以通过数字式称重仪表用软件进行自动、手动调整，相当省事、方便。数字式称重仪表可以读取到各角每个数字传感器的受力情况，因此只要在各角加一遍载荷，仪表即可计算出各点的偏载系数，可自动进行电子汽车衡的角差调整，免去了反复加载砝码的麻烦，一遍加载即可完成偏载调整，提高了效率.
( 2) 维护方便: 数字传感器使用军标的航空插头，使得传感器与电缆线成为两个独立的器件，更换传感器或电缆更方便，不用穿电缆线。由于传输的是数字信号，电缆线的长度可根据需要改变，不会影响测量精度。数字传感器更换时只需将相关参数输入新传感器，无需进行
系统的重新标定。
( 3) 系统维护成本低: 从系统成本的角度来看，虽然数字传感器增加了电路板，但由于数字传感器在应用中减少了调试及应用成本( 如调试角差方便) ，能够进行免标定，更换传感器不需重新标定等，而且数字传感器的自诊断、不间断工作等功能提高了系统可靠性，降低了停机时间。
( 4) 具有高精度、高可靠性: 数字式电子汽车衡内分辨率可以达到数字 100 万码，高精度计量能力大大加强,为高计量准确度称重实现提供就可能。
( 5) 保密性好，增强防作弊功能: 数字信号输出和处理较好防止遥控作弊，保证电子汽车衡计量安全性和准确性。
3.数字式地磅偏载调整方法
下面以使用数字式电子称重仪表 D2002E 型为例。D2002E 数字电子称重仪表具有高精度、高可靠性; 具有自我识别功能，便于故障诊断; 操作简单、明了而被广泛使用。这里就介绍采用D2002E 数字电子称重仪表运用偏载调整软件来调整偏载误差。
偏载误差调整主要有两种方式。偏载调整方法程序结构图如图 2。
3. 1 采用自动角差调整
条件是偏载调节采用压角方式和已知各个承重点传感器的位址。进入四角自动调整程序根据仪表提示，用恒定物进行压角调整，仪表自动完成角差系数补偿运算。这种方法仪表显示示值是估算的，必须退回称重状态，才能进行偏载误差的确定。
调整方法: 先关机 － 插上标定开关 － 开机，按【四角自动】→“输入【111111】，进入全自动调角”→【输入】→“显示传感器个数 Ant 08”→【输入】→“输入压角载荷估算重量”→【输入】→“显示 No1”后对 1 角加载载荷→稳定后，→【输入】，仪表自动完成数据采样→“显示 No 2”后 2 角加载载荷→稳定后【输入】，…其余角位，依次修正，结束后自动退回称重状态。完成角差调整，重新就行标定操作。
3. 2 采用手动角差调整
当只有 1 至 2 角不平衡后，即只有某角在偏载测试过程中存在超差。就可以进入四角手动修正程序来修改传感器角差系数。根据示值，判断出所要调整的角差系数进行修改。角差系数 = 1 － 差值 / 压角载荷重量 * 75% ，根据经验，角差系数越小，示值就越小; 角差系数调整量一般为 0. 002000 / d。如载荷约 10t 压角，1 角多了20kg，那么把 1 角角差系数修改 0. 99600 即可。
调整方法: 标定开关短路，按【四角手动】→“输入【01】，进入手动调角”→【输入】→“显示 1. 00000”→按【0. 99600】→【输入】仪表返回称重态。
3. 3 数字传感器的地址编号查找
( 1) 可以断开其中一个数字传感器，由于数字传感器与仪表通信不正常，仪表会显示不正常传感器号如显示 Err 02 就是代表地址编号是 02 号传感器。用上面方法根据仪表的提示确定其他传感器的地址编号。
( 2) 进入仪表内部程序把其中一个数字传感器的角差系数的参数改为 0. 00000，然后人在秤台上走一圈，数字称重显示器显示为 0 或以实际重量相差很多的角就是你所查的位置。
4.结束语
总之，数字式地磅其偏载调整可以通过仪表软件自动调整，一遍加载即可完成偏载调整，免去了反复加载砝码的麻烦，非常简便快捷。且数字传感器更换时只需将相关参数输入到新的传感器，无需进行偏载调整和系统的重新标定，提高了效率.
