新余钢铁集团有限公司以下简称“新钢公 司”是一家以中厚板、冷热轧卷板、电工钢、优 质线材和金属制品为主导产品，具有年产钢1000 万吨能力的大型钢铁联合企业。目前，新钢公司 拥有各类大中型衡器75台。每年通过轨道衡计量 的物资约38.15万车，共计2731.92万吨；汽车衡 计量的物资约40.55万车，共计1652.76万吨；辊 道秤、皮带秤计量的物资约4334.41万吨；成品小 件秤计量的物资约424.82万吨。随着新钢公司生 产规模的不断扩大，大中型电子秤计量在企业中的 作用越来越显著。下面结合新钢公司自身特点， 就进厂物资计量、出厂物资计量、厂际间的物资 计量等方面从管理角度谈点粗浅的体会和意见， 和同行相互交流探讨。

1.进厂物资计量

1.1 汽车进厂物资计量

1.1.1毛重、皮重在同一计量点计量，先计 量毛重，后计量皮重，须车车计量皮重。

1.1.2司秤员根据供方或运输方提供的相关 信息计量毛重，打印“进厂原料验收单”交供方 或运输方。收货单位验收卸货后，在“进厂原料 验收单”上签字并加盖验收章，凭有效验收单到 计量点计量皮重方可打印并发放计量凭证。

1.1.3 “进厂原料验收单”限当日有效。因 卸车、车辆故障等原因造成当曰无法卸车验收的, 收货单位须出具相关证明，计量管理部门根据证 明及对计量数据的核实后，手工出具计量凭证。

1.2火车进厂物资计量

1.2.1火车进厂物资在车皮上秤前，运输部 门须依序将完整、准确的计量作业计划传递给相 关计量点。

1.2.2先计量毛重，后计量皮重，车车计量皮重。

1.2.3毛重计量完毕，司秤员应及时采用电 话口头向有关部门/单位反馈计量数据，并询问验 证相关计量信息如来源、去向、品名等。

1.2.4计量皮重后将相关计量信息输入计算 机，形成完整的计量记录。

1.2.5确有原因没有计量皮重的，经计量管 理部门同意后采用车皮上“标自重”输入计算机作皮重，形成完整的计量记录。

2.出厂物资计量

2.1毛重、皮重在同一计量点计量，先计量 皮重，后计量毛重，须车车计量皮重。

2.2汽车出厂钢材凭“发货通知单”计量皮 重，并在“发货通知单”的第六联注明皮重计量时 间、重量，提货后凭“发货通知单”及“准磅证” 计量毛重，打印并发放计量凭证；其他出厂物资凭 “准磅证”计量皮重、毛重。

2.3火车出厂物资计量完毕，司秤员应及时 向有关单位通报计量数据，同时询问验证相关计量 信息并输入计算机，形成完整的计量记录。

2.4有包装单元如捆、吊、箱、卷的钢 产品采用在线小件计量，经汽车衡、轨道衡复秤。

2.4.1成品小件秤要求每班校秤一次，生产单 位负责将标准替代物吊运到衡器上，司秤员做好校 准记录。

2.4.2每个炉号（轧批号称重前由生产单位 向小件计量班组提供相关计量信息（轧批号、序 号、钢种、钢卷号、规格等，线、棒材线提供流 程卡和打印好的标牌，并明确告知该炉号（轧批 号的起始件和结束件。

2.4.3产品发运装车后发运部门及时将发货明 细表传递到小件计量班组，需扣重草棒、铁块等 装车防护材料的发运人员将扣重数据在发货明细 表注明。

2.4.4司秤员根据发货明细表打印小件计量称 重凭证，经汽车衡或轨道衡复秤，差值在允许偏差 范围6%)内放行，发放小件计量凭证。轨道衡 复秤结果超过300kg时，应及时通报计量管理部 门。计量管理部门应及时通知运输部门扣车，告知 相关生产单位进行核查。汽车衡复秤差值超过允许 偏差范围6%)退回发货单位，查找原因。

2.4.5汽车发运的小件计量凭证由司机自取后 传递到相应比对汽车衡班组，复核后发放。

2.4.6特殊情况需要以轨道衡或汽车衡计量数 据为结算依据时，经计量管理部门同意发放轨道衡 或汽车衡计量凭证。计量管理部门负责追回小件计 量称重凭证。

2.4.7无牌标产品，要求发货单位采用汽 车发运，发放汽车衡计量凭证。

3.厂际间的物资计量

3.1汽车运输的物资凭发货单位有效“准磅 证”在规定计量点计量，计量数据采集后在准磅证 上注明重量、时间及称重编号。收货单位验收卸货 后，在“准磅证”上加盖验收章。凭有验收章的 “准磅证”在当天内到原计量点领取计量凭证。 “准磅证”原则上限当日有效。

3.2汽车运输的内部流转物资，实行定期计 量皮重制度，装运贵重金属飢铁、钛铁、钼铁、 铬铁、铌铁、钢芯铝、镍板、钙铁包芯线、铜、硅 铝钡钙一车一皮；硅铁、硅锰、电极、铝粒、铝 块、锰铁、钙铁线、中碳锰铁等_天_皮。其余物 资三天计量一次皮重。

3.3火车运输的内部流转物资须车车计量皮重 的品种为铁水、生铁、废钢、合金、钢坯、钢材等。

3.4辊道秤计量

3.4.1辊道输送的钢坯使用辊道秤计量，按炉 号累计打印计量凭证。

3.4.2每一个炉号称重前，送出单位须将炉号 板坯号)、钢种和块数支数及时电话预报给司 秤计量班组，以便及时更换炉号、钢种。

3.4.3如因客观原因不能计量的坯料如小块 坯、短坯等,按当天或前一天同钢种、同规格坯 料的平均单米重量眞量/米乘以坯料长度计算 其重量。

3.4.5生产单位的辊道操作员必须与司秤人员 在操作方式上保持一致，如属主观原因未配合司秤 人员而造成未计量或计量失准的，按当天同钢种、 同规格坯料的均值眞量/支加减20%对责任方 进行处罚。

3.4.6若辊道秤出现故障，无法正常计量时, 按辊道秤正常情况下当天或前一天同钢种、同规格 坯料的均值眞量/支出具未计量的坯料的称重 凭证。

3.4.7辊道秤正常情况下，每月校秤两次05 曰、30曰，节假曰顺延,其余时间误差在?d范 围内不作调整。

3.5皮带秤计量

3.5.1皮带输送的物资，采用电子皮带秤计量, 每曰定时按当曰输送量出具日报，月底出具月报。

3.5.2负责送料的单位必须保证输送量为皮带 秤量程的20%?90%范围内，尽可能均匀，减少给 料量的波动。

3.5.3输料皮带管理单位应保证皮带有一定 的柔性和张力以保证皮带空载和加载时与所有称 重托辊良好接触。尽量做到皮带接头不超过三个, 尽可能不用金属卡子连接，应粘接，皮带跑偏量 不大于带宽的6%。输送机的振动应尽量小。

3.5.4更换皮带输送机电机、张力机构，皮 带、称量段前后三组托辊、皮带接头，必须提前 通知计量管理部门，计量管理部门安排对皮带秤 进行调校。

3.5.5皮带秤纳入周检计划，三个月链码 威挂码校准一次，有条件实物校验的每六个月 校准一次，由计量管理部门组织，相关单位配合。

4.计量凭证的管理

4.1计量凭证（含准磅证的格式、类型、 材质、联数由计量管理部门组织统一设计或确认, 统一编号印制；其他部门/单位不允许擅自印制。

4.2准磅证由发货单位在汽车装完货后填写, 发货单位必须按要求逐项认真填写，并加盖准磅章。

4.3需刻制准磅章的单位须向计量管理部门 书面申请，同意后按样章格式自行刻制，并将样 章交计量管理部门备案。

4.4计量凭证内容应包括毛重、皮重、净重、 计量时间、品名、来源、去向、司秤员姓名，轨道 衡计量凭证需增加打印员姓名。计量凭证必须加盖 计量专用章，一式多联，分发相关部门/单位。

4.5准磅证内容包括日期、发货单位、收货 单位、品名、车号、发证人姓名、验收人姓名。

4.6 汽车衡、 在线小件计量秤、 辊道秤计量 凭证直接在计量点打印、发放。轨道衡计量凭证、 汽车衡远程计量凭证集中打印、发放，并办理签 收手续。

4.7计量凭证作为公司内、外部财务结算 统计依据，各相关单位必须妥善保管。

4.8计量凭证在打印中出现差错，一律不得 撕毁，应注明作废，作废计量凭证与当天的计量 凭证存根一并装订，由计量管理部门存档。

4.9与计量有关的附件泼货通知单、验收 单、准磅证等须与计量凭证存根对应装订存档。

4.10计量凭证遗失等需补开计量凭证，必须 出具相关证明，写明原因及需补开计量凭证的相 关信息，包括车号、计量时间、来源、去向、品 名、是否已结算等，经办人签字、加盖单位公章 及接收方财务章.并附上其他原始记录，经计量 管理部门审核后方可补开，并将其作好记录备查。

4.11补开计量凭证的期限原则上不超过半 年，逾期不予补开。

5.计量数据的管理

5.1计量数据的采集可采用人工抄表、计算 机自动米集等方式，在规定时间内完成。

5.2计量数据的传递可采用电话报告、报表 送达或计算机通讯方式，当采用电话报告时，应 互通姓名，传送方要重复二次，接收方复述一次, 确保传递数据无误。

5.3数据统计人员依据原始记录、计量凭证 及物资品种的流向对每日上传的计量数据进行核 对、审核。

5.4每月对上月的物资计量数据进行统计、 汇总，出具检斤计量月报，在规定时间内上网。

5.5公司进出厂物资量、生产单位产量、消 耗量、运输总量的月季报表应以计量管理部 门出具的计量数据为结算、统计、考核依据。

5.6原始票据、原始台帐及报表、计算机存 储的计量数据必须一致，各类台帐报表应有制表 人、 审核人。

新钢公司规范大中型电子秤物资计量管理流程, 利用以汽车衡、轨道衡、成品小件秤、辊道秤和 皮带秤为主大中型电子秤，采用“复秤”、“数据比 对”等管理手段，严把进出厂物资计量关；采用 “定期回皮制，车车计量”、“定点计量”来加强 厂际间的物资计量数据管理，逐步建立了物资计 量公正性管理模式，确保物资检斤计量数据的准 确性、公正性、一致性。2012年进出厂物资、厂 际间的物资检斤准确率达100% ,计量异议0笔, 满足了新钢公司经营核算成本管理的要求。