检定一台150t的汽车衡，按照JJG539-1997《数 字指示秤》检定规程的要求，做完零点、偏载和秤量检测 等全过程，在各个测试点都不超差和不调整的情况下， 需加、卸砝码(490~500)t。按以前一些简化的，选用20kg 锁型砝码，或用小于10%或20%的重量对称重设备进行 检定的方法，已经不能再继续使用了，不仅违反了 JJG539-1997的要求，而且不能确保量值的准确可靠。

我们现用的标准装置是：一部检衡车，车重约20t; 方形砝码20个，20t;最小秤量砝码20个，200kg ；感量砝 码(1kg、2kg、5kg)，22 个。

一、汽车衡的检定

以使用较多的120t汽车衡为例：Max (最大秤 量）= 120t、分度值e =d=20kg、分度数n =6000个、允许误 差：0 ?500e ±0.5e (10kg);500e ?2000e ±1.0e (20kg)； 2000e~10000e±1.5e (30kg)。

1.外观检查

其步骤包括零点的确认（或校淮），对载荷微小变 化的反应能力（鉴别力），空载示值变动性（重复性）。

重复性试验可选用约为50%最大重量的重车，连 续上秤台3次，在秤台前、中、后三点，看秤的重复性和 秤台的平整度是否良好，如果前、中、后三点重复性变 化较大，超过该秤量最大允许误差的绝对值，则不予检 定，通知用户维修，以利于降低检定成本，提高工作效 率。如果在允许范围内，可进行下一步检测。

要求：重复性差值应不大于该秤量的最大允许误 差值。

2.偏载检测

JJG539-1997要求用1/(n-1) Max的标准砝码检测 各承重点的示值一致性。对于最大秤量为120t的汽 车衡，n=8用下限17t、上限18t的砝码来做，误差用1/10e小 砝码闪变点确定。

为了降低检定成本、缩短检定时间，使用数字传感 器的衡器，可用标准砝码直接修正各点误差，使偏载合 格；使用模拟传感器的衡器，则须逐一调整，使各个传 感器间的电阻值尽量一致，使各承重点达到允许误差 内，如可能，尽量调至零点。

方法：用小砝码把各承重点的电阻值调到0.5e跳 变，也就是常说的零点跳变。

要求：使用模拟传感器的，调整了该秤的偏载误 差，就必须重新进行标定。

砝码用量：目前，在用的(120~150)t的汽车衡 大都有8-10个传感器，有20t方形砝码可以满足 JJG539-1997的要求，达到偏载检定的规定值。

3.秤量检测（分段、分类检测）

（1）用标准砝码 20t 检定(0~500)e、(500-1000 )e。

（2）超过20t用检衡车替代法检定。用检衡车空车 上秤台，用感量小砝码调整到整数点，再用小砝码闪变 点确定重量误差值，然后用检衡车自带吊机逐一装上 标准砝码，检定>(1000~2000)e (可进行标定）。

①超过40t后，用其他恒定的载荷进行替代法检定。

钢材、板材、铜材等材料检至最大秤量，用小砝码

闪变点确定误差（新装检定的可做到满量程并标定）。

②超过40t后，也可用恒定重车载荷替代，用自带 标准砝码加、减进行检定。

方法：在40t检定后进行标定，然后选用二轴钢性 车辆，约40t开上秤台，用感量小砝码加减到整数点，并 控制在0.5 e跳变点上，让车开到秤的一边，再让空检衡 车上另一边，然后逐一吊上标准砝码，替代检至80t，检 完后进行80t标定，然后再找一辆三轴或四轴100t左右 的重车放在秤的中心位置，用小砝码加、减至整数零 点，并控制在0.5e跳变点上，记录重量；前、后逐一均匀 加放砝码，检至最大秤量，用小砝码闪变点确定误差 (随后检定的可按JJG539-1997检至2/3Max秤量）。

(4)回程检测，先逐_减去标准砝码10t，开出重量 替代的汽车，再把秤台上的砝码逐一减至零点，每减1t 都用小砝码确定误差值。

4.鉴别力

可在各段检测中按要求一并完成。

中国计量出版社出版的《衡器与砝码的计量规定 允差及技术要求》一书在第五章较详细地介绍了世界 各国行之有效的检定方法。其中第一节1.对检定载荷 的要求有如下描述：

“经过校准的砝码总量至少应在20t以上。这样对以 20t以上的较高秤量，可以利用“找差”的替代法将卡车、

挂车或两者一起作为附加载荷，进行较高秤量检定。” “在许多国家，如果考虑到道路条件和交通法规的 规定，汽车衡的检定设备能有检到40t量程的能力就已 经足够了。”

二、汽车衡分度值的设置

汽车衡在工作时，有时会出现输出不稳定、零 点漂移、超差等现象。产生原因主要有：（1)衡器制造质 量，如组件本身制造工艺、电路结构、钢结构质量等问 题；（2)安装质量，如秤台整体平整度、各传感器水平接 触面安装不好等；（3)外部环境影响，如电源电压波动、 环境温度变化、电磁干扰等。

只要在选择、安装汽车衡时把握好以上3个问 题，就可以确保电子秤的量值准确。由于目前电子产品 的飞速发展，汽车衡称量显示仪的指标也在不断提高， 抗干扰、稳定性已越来越好。

近年来，辖区内的大吨位汽车衡的分度值大都 设置为20kg，在使用和检定时都能达到?级秤的要求。

按JJG539-1997中表2的规定，用于贸易结算的中 准确度级的秤的最小分度数n=1000、最大分度数n= 10000 ； JJG555 -1996《非自动秤通用》检定规程之4.1.2 规定用于贸易结算的⑩级秤的最大检定分度数不得超 过10000;JJG555-1996之4.8.6规定安装在室外，其检定 分度数n不能太大(n一般应不大于3000;此外，公路上 用的秤的检定分度值应不小于10kg)。

如果将（100~150)t汽车衡的使用、检定分度 值设置为20kg，则

Max=150t ； n=Max/e=7500 Max=120t ； n=Max/e=6000 Max=100t ； n=Max/e=5000

各分度数都在n=10000之内，符合JJG555-1996和 JJG539-1997的要求。

分度值设在20kg，符合JJG555 -1996之4.8.6中“对 公路上用的秤，其检定分度值应不小于10kg”的要求。