地磅检定过程中存在的问题及解决方法

随着工业与物流业的发展，特别是高速公路的普及，公路运输业能力的不断提高大吨位载重汽车的每车装载量甚至超过了百吨，相应的地磅的量程也越来越大，已出现有200吨、300吨和500吨的地磅，而现行对地磅的检定还是依据1997年批准的《数字指示秤》检定过程，在平时检定过程中往往会带来很多无法克服的问题。

一、地磅检定过程中存在的问题

1.检定条件的限制

由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足，造成一些县市级计量检定单位的标准器具严重不足，县级乃至市级检定部门仅拥有砝码总量5t-50t左右，用这些砝码去检定100吨甚至200吨地磅是远远不够的。即使有了足够量的标准砝码，怎样安全有效地把这些砝码运输到检定现场也是一个很困难的问题，除了要付出较昂贵的运输费用外，由于地形、桥梁和道路的限制，大量砝码也不适合长途运输。1t一个的砝码在运输过程中必须使其固定在车厢内，否则很容易因颠簸移位造成车辆偏载而发生事故。

2.偏载测试达不到规程要求

以一台100吨地磅为例，台面尺寸为3.5*20米，有8个支承点，规程要求每个支承点加载标准砝码为MAX/(N-1),约为14吨，秤台面积为70㎡，一个支承点加载面积为承载器的1/N,约为8.75㎡，每个1t砝码底面积约为0.7㎡，如果按照检定规程要求不叠放、不超界，理论上最多能放12个，但实际上由于1t砝码结构形状和吊车吊放不紧凑等原因，每个支承点仅能放置8-10个左右，达不到规程要求的14t.

3.称量测试离规程要求有一定差距

按检定规程要求，须进行5个测试点的测试：最小称量、500e、2000e、50%最大秤量，最大秤量，在各测试点加卸砝码，合计所需加卸砝码总量之大，是任何一个检定部门都无法去完成，这里所计算的工作量仅为较顺利地完成一台地磅检定的工作量，实际检定过程中，这种情况较少，往往由于基础、限位、接地、屏蔽、系统联接等等原因，检定过程需要调整、反复其所需人力物力资源就可想而知了。同时检定规程对标准砝码替代问题也做了相应的规定，当被检地磅的最大秤量大于1t时，没有足够多的标准砝码检测全部计量性能时，允许使用其它恒定载荷替代标准砝码，其前提是至少具备1t标准砝码（或者是最大秤量50%的标准砝码），两者取其大者，在满足以下条件时，标准砝码的数量可以减少，若地磅的重复性误差不大于0.3e,可减少至最大秤量的35%；若地磅的重复性误差不大于0.2e,可减少至最大秤量的20%，重复性误差是将约为最大秤量50%的载荷，在承载器上施加三次来确定的。采用最大秤量35%的标准砝码需要替代两次，采用最大秤量20%的标准砝码需要替代四次，在目前80吨，100吨的地磅如此普及的情况下，即使使用35%最大秤量的标准砝码替代两次，也需要较长时间和较大的人力物力，更何况随着测试时间的加长，会将一些无关的误差带到称量误差中来。

二、新的检定方法的探讨

鉴于上述所说的在检定地磅中存在的问题，小编在此探讨以下几种检定方法的可行性，以解决检定中的难题。

1.叠加法

其实叠加法由来已久，自从1982年首次提出用叠加式标准机检测负荷传感器，1989年被列入力值计量器具检定系统框架图，1992年叠加式力标准机检定规程实施以来，叠加式标准机已经在全国各传感器生产单位普遍得到使用。如果用叠加法来检测一台地磅可行的话，那么以后检车衡上拉的就不是标准砝码，而是液压系统和检测结构了，这样不论从载重量上还是运输的安全性和经济性上都好了很多。在这方面，福建省计量院走在了前列，他们研究出一种切实可行的、可运用到现场的自定位加卸荷测量装置，很好地解决了检定过程中的难题。

但是用叠加法检定地磅还存在一些问题，首先是一个立法的问题，即在有关的检定规程中要确立叠加法检定地磅的可行性地位；其次是具体的检定方法和检定步骤问题，比如如何检定偏载，如何进行不同称量值的检定，如何进行鉴别力的检定等等，最后还要考虑一些技术方面的问题，比如怎样保持力源的稳定等等。

2.计算法

基本思路：利用称重传感器灵敏度原理通过便携式标准检测设备测量地磅外加载荷的MV输出信号，计算外加载荷实物的理论重量；然后利用少量砝码的叠加，对外加载荷实物的理论重量进行补偿修正，从而得出外加载荷实物的实际重量，此方法的理论基础为在额定载荷作用下，称重传感器的输出为称重传感器供桥电压*称重传感器输出灵敏度，当系统为几只称重传感器并联组成时，通过便携式标准检测设备测量出大型地磅的外加载荷实物的MV输出信号，则外加载荷的理论值=（称重传感器数量*称重传感器额定载荷*输出信号）/（称重传感器供桥电压*称重传感器输出灵敏度）。

采用计算法的前提是地磅制造厂家必须提供以下相关参数：

（1）称重传感器的主要技术参数；

（2）承载器的设计刚度参数；

（3）地磅基础的承载力应足够大；

（4）称重显示器线性指标参数

此外每次检定必须对供桥电压测量值、称重传感器输出信号测量值、称重传感器灵敏度偏差值进行修正。

随着大型地磅的普及，地磅的检定显得尤为重要，然而旧的检定规程以及检定方法在实际操作中问题百出，越来越不切实际，因此新检定方法的探讨和新规程的确定就显得尤为急切，只有那样，才能使我们的检定工作更加简单可靠，更有效率，才能更好地进行量值传递，伟社会经济发展保驾护航。