地磅夏季“神秘”故障现象与排除
地磅作为一种电子称重计量仪器常被安装在室外露天的环境中使用，以方便运输车辆的行驶和泊停，这样的使用条件必然会影响它的工作性能。尤其在夏季和冬季时的极端气象条件下风吹、日晒、雨淋、冰冻致使故障的发生几率增多。
作为计量器具检测部门，经常接到地磅使用单位着急的咨询电话，希望能帮助他们及时的排除故障，尽快恢复正常的计量秩序。因此，掌握地磅的工作原理及故障现象并及时赶赴现场排除故障是我们计量工作者的一份责任。
在地磅众多的故障现象中，有一种故障显得比较神秘，它在正常的称重工作时产生，又在你着急的查找故障原因时消失了。这就是热胀冷缩故障。
在7月份一个非常炎热的下午，辖区内一家建材企业打电话反映，他们的地磅称重异常，计量不准确，与货主的出厂计量单最多相差近200kg，而且，反复的计量了几遍，每次的计量结果都不同。最后，该企业和送货人员到厂外找了一台汽车衡做称重比对，重量与货主的出厂计量单近似。于是，断定自己企业的汽车衡出故障了。但是，明明其他车辆都经过称重复核，顺利进厂卸货了，单单到了这辆车却出故障了呢?企业计量工作人员也想不明白，于是就打通了计量所的电话，反应情况，请求帮助解决。
第二天，计量所的计量检定员带设备赶到现场时，司秤员正有序的称重汽车。地磅“休息”了一夜后，又恢复正常，计量又准确了。用砝码标准现场检测，结果显示计量准确，检查各部件也都完好无损。
大伙正纳闷儿这“神秘”事件时，司秤员提到了一个重要信息，故障发生时，当时的天气极为炎热，是下午刚上班不久。经验丰富的技术人员立刻意识到，这极有可能是“热胀”导致的金属秤台膨胀延伸，安装在秤台上的外置限位器卡住引坡或限位墩，致使汽车衡称重失准。现场用塞尺检查，地磅限位器与引坡的间隙小于0.5cm。于是，让维修工人将秤台四个角上的八个限位器的间隙调整到1cm，并让计量员再仔细使用观察一段时间。
从此后，该企业再也没有电话打来。
无独有偶，辖区内一家化工企业也打电话向计量所反映情况，他们的汽车衡“怕脏，怕热”，一到热天，尤其是中午十分，它就称重后不归零，留有底数。细心的司秤员当时以为是车辆洒落在秤台上的杂物造成的，于是用笤帚和水枪清扫秤台，就连秤台底下散落的物料和尘土也打扫干净了，果然故障现象就消失了。不过，第二天仍然热，故障又来了。虽然清扫一遍能够使用，但总觉得心里不踏实，害怕计量不准，造成损失。于是想通过计量检定来查找和排除故障。
检定人员到达现场，通过对司秤员的细致询问，并现场仔细检查地磅的各个部件，最终找到了故障原因和故障点。秤台一端边缘与引坡间距过小，同样是由于天气炎热，金属秤台受热膨胀，致使秤台一端边缘与引坡紧密接触，由于摩擦而产生计量误差。用水枪清洗秤台时，金属秤台快速散热收缩，秤台边缘与引坡迅速脱离，摩擦解除，汽车衡又恢复正常称重。当第二天，天气依然炎热时，故障又再次出现。
可是要排除这个故障就要费大力气了，造成秤台一端边缘与引坡间距过小的原因是长期车辆单向通行，汽车的刹车制动导致了秤体的位移。检修人员用千斤顶将秤台顶起，将秤台下的称重传感器重新进行了定位安装，使秤台边缘与引坡的间距两端等同，均保持在1cm左右。然后又对汽车衡进行了修理后计量检定和调整，故障得以根本解决。地磅再也不怕热了。
这也是一例由于“热胀”致使地磅产生计量误差的典型例子。
辖区内还有一家新建电厂出现过更“离奇”的事，电厂多数时间是晚上进煤计量，所用地磅晚上有两人值班，可是到了寒冷的冬季，每当深夜时分，冷风一吹，地磅的仪表就慢慢的跳数，20kg，40kg，-20kg……秤台还偶尔会发出吱吱的声响，这时，称量的煤车也有较大的误差，而且车辆下秤后，仪表显示有底数，不能自动回零。但是，等到第二天白天，地磅又一切正常了。
司秤员们听说现在的煤场以前是片坟地，弄不清的离奇故障现象，使人怀疑有“鬼”在深夜出来作怪，于是深夜时分在地磅周围焚香烧纸祈求平安。就这样，有时能好两天，有时还会出现。
正赶上这台秤周期检定，检定技术人员听说这个现象后，感到很好笑，于是对地磅做了全面检查，发现内置式限位器上的限位螺丝与秤台的间隙过小，有经常摩擦的清晰痕迹，于是将限位间隙适当做了调整。从此以后，这台秤深夜出故障的情况再也没有发生。
检定技术人员分析认为，内置式限位器上的限位螺丝与秤台的间隙过小，当寒冬时节，夜间气温降的很低，金属秤台收缩时，秤台与限位螺丝接触并产生摩擦，从而出现称重不回零、跳数等现象，当金属摩擦剧烈时还会发出声响。清晨以后，随着气温的缓慢升高，金属秤台膨胀，使秤台与限位器的接触脱离，摩擦解除，地磅就又恢复正常称重。技术人员科学的解释，让烧香的人明白了，鬼是不存在的。
这是由于“冷缩”造成计量误差的一个典型例子。
综合地磅这些飘忽不定的热胀冷缩故障进行分析，故障的现象特点是：大多数时间是准确的，地磅可以正常使用，在特定环境（最高或最低气温异常）和特定时间段内出现故障。随后随着温度的降低或升高，又自行恢复正常；硬件检测无损坏；故障缓慢产生又缓慢消失，不易觉察；故障发生时秤台不能自由活动。反映在称重仪表数值上，故障发生时对同一汽车称重其重复性误差明显增大；如果汽车停放在秤台上，称重显示器示值会渐渐变化；称重车辆的毛重和皮重均减少；汽车驶离衡器后，称重仪表显示有负数且不能自动回零。
热胀冷缩故障的产生是有依据可循的。制作汽车衡的材料多为碳钢，经检索，碳钢材料在温度范围（20～100）℃内，线膨胀系数为（10.6～12.2）×10-4cm/m·℃。这里我们取平均线膨胀系数为：11×10-4cm/m·℃，以此估算汽车衡秤体的线膨胀度。
在炎热的夏季，完全暴露在阳光直射下的汽车衡秤体，其表面温度可以超过70℃，汽车衡在凌晨时的表面温度大约为20℃，一天当中，会有50℃的温差。以一台秤体长度为18m的汽车衡为例。其线膨胀度大约是：11×10-4cm/m·℃×18m×50℃＝0.99cm
需要注意的是，地磅的混凝土引坡也有热膨胀，这是汽车衡热胀冷缩故障原因的另一个来源。经检索，混凝土的线膨胀系数为：（8～12）×10-4cm/m·℃，由于引坡的长短不一，膨胀度也大小不同。这里可以用估计的方法，将其值估计为秤体膨胀度的1/3，即0.3cm。
这样，热胀冷缩导致的膨胀或收缩度总量约为1.3cm。这个长度变化就是导致秤台边缘与引坡或秤台与限位螺丝卡住的原因。
地磅的热胀冷缩故障属于简单的机械故障，用工具配合塞尺调节限位螺丝的间隙即可排除。但有时也很麻烦，比如对秤台的整体重新定位，需要付出大量的劳动和时间。排除故障需要一定的经验并需要认真仔细的进行修理后计量检定，确保计量准确。
热胀冷缩故障是地磅自身的材料特性和外界极端气象条件共同作用造成的，他有很小的偶然性。但是，疏于对地磅的保养，则必然会产生这样那样的故障。如果使用者能够制定周期检查保养计划，并认真细致的执行定期检查保养，像热胀冷缩故障及类似的其他故障都可以提前发现，有效的去除，即可避免为计量工作带来麻烦，又能保障计量数据的准确可靠。
掌握了地磅金属秤台的热胀冷缩材料特点之后，再遇到类似情况，就不要再想“闹鬼”的事了。
