虽然地磅有诸多优点，但 在煤矿企业发运煤炭过程中，车辆 多，要求称重速度快，一些车辆不 能够完全按照规定的程序在地磅的 中心位置停放，而是借助杂乱的煤 场环境使车辆不完全上秤，造成所 称重量不实。司秤、监秤人员的疲 劳和其它一些人为因素也常常会使 所称数值发生变化，给煤矿企业造 成巨额经济损失。在具体称重时也 很难避免人为因素的影响，也不乏 司秤、监秤人员与车主勾结损公肥 私的现象。

为避免损公肥私，许多矿山企 业在地磅显示仪表上配置打印 机，使手工操作变为打印机打印， 看似数据确凿、准确无误，但其中 也不能排除车辆不完全上秤等其它 因素的发生，即使有些企业在煤场 附近安装视角监视器也未能完全预 防。最近，我们在长期的衡器管理 工作中总结了一些经验，将远红外 自动监控仪与微机联网系统联接， 投入到地磅(或机电结合秤） 的实际使用中，防作弊效果非常明 显，有效地避免了上述各种因素的 发生，使地磅的工作过程不 仅可在联网系统中随时调用，采用 远红外线自动监控车辆上秤情况， 车皮重量自动传输到软件程序中去，司秤人员称重时，每次只需输 入车号和提货人代码，其它监控、 称重、计算、打印全过程由微机自 动识别控制，杜绝了人为因素的影 响，受到试用单位的欢迎和认可。

一是安装远红外线自动监控仪。地磅的安装一般都是无 基坑或浅基坑式，其纵向两侧部分 悬置空中，车辆无法作弊(若是机电 秤在两侧边口铁处焊接2cm厚锯凿 状钢板）,在衡器两端与汽车引道连 接处两侧安装远红外线探测发射器 和接收器各一对，以便探测车辆轮 胎是否超出衡器端口，其所得结果 经处理后，变为电脉冲信号传送给 微机，由微机称重软件进行实时检 测。

二是编制称重控制程序软件。我 们编制的软件内容包括皮重称取、煤 炭发运、查询、打印、用户建档、信息 等六大模块，使车皮称重单独进行。 在称取重车时，首先由软件自动检 测远红外监控仪传回的信号种类， 如果车辆正常，直接由显示器显示 称重结果并打印过秤单；如果车轮 着地，显示屏立即显示提示；车辆 超出，不予显示称重数量，拒绝打 印，使车辆无法出矿。每车提货数 量计算后都要与提货人提货余额相 比较,如果余额不足，微机会提示操 作人员要求提货人补办手续后方能 进行称重和打印 。

三是实行地磅微机联网。多数 煤矿企业都有两台以上的衡器,为便 于煤场管理，把空车和重车分开称 重，微机联网，数据共享，车皮量值和 车号等内容对应存放在数据缓冲中 心保存，每次称取的皮重值只能在当 天当次使用一次，在称量重车时自动 与其它参数一并存入数据库中，不能 进行修改。

四是对全矿微机进行联网。我们 把矿长室、财务科、调度中心、销售 科、秤房等微机全部联网，各机均可 单独使用，互不干扰。在编制联网软 件时充分考虑了不同微机用户的权 限规定，使上级用户可随时调阅下级 用户材料和工作状况，专门用户只能 由专门人员使用。如:客户前来购煤， 价格、数量、煤种、提货人等资料可由 销售科确定并输入微机，但不能作为 提货人的应提货数量进入煤炭发运 系统，只有在财务科办理完交款手 续，经财务主管人员认可后，方能进 入发运管理。

五是采用防尘、快速打印机与秤 房微机配套。打印纸采用彩色压感票 据打印纸，一式四份，一目了然，提高 了称重效率。单车称重时间由四分钟 减少为一分钟，效率提高四倍。