莱钢集团自动化部拥有40余台地磅，覆盖莱钢各大厂区，负责莱钢集团进出厂物资及厂内物资倒运计量工作。随着 地磅建设规模和数量的不断扩大，正确合理使用及维护保养显得越发重要，这就需要我们有专业的维护保养队伍，保证地磅正常

运行。

1、前言

地磅计量性能优越、准确度高，长期稳定性好、安装维 护极其方便，在进出物资计霣、库存计量、生产监控及数据管理得 到了广泛应用。莱钢集团作为全国特大型钢铁企业，年产超过1000 万吨钢材，其物资计量工作也是相当繁重，目前莱钢所属自动化部 拥有40余台地磅，覆盖莱钢各大厂区，负责莱钢集团进出 厂物资及厂内物资倒运计量工作，随着经济的飞速发展，莱钢集团 规模的不断壮大，原来使用的大型机械秤（地中衡）巳经满足不了 新形势的需要，渐渐被显示直观' 秤置准确的地磅所取代。 鉴于莱钢内部及外来车辆种类繁多，如各种载货卡车、挂车、半挂 车，集装箱车.自卸车、农用车等，根据实际需求，我们设计制造 不同吨位的汽车衡，包括50吨、80吨、100吨、〗20吨.WO吨， 完全满足了莱钢集团在新形势下的快速发展。

随着地磅建设规模和数量的不断扩大，正确合理使用及 维护保养显得越发重要。由于地磅大多建在各个厂区，首先环境 条件恶劣，腐蚀严重；其次受到电磁场等干扰严重：再者，莱钢规 模不断扩大，需计量的物资种类数量加大等等。这就需要我们有专 业的维护保养队伍，保证地磅正常运行。

2、地磅系统安装

2.1基础施工要求

地磅的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平 面之上的无基坑：另一种时安装在地平面之下的浅基坑。

P)基础下实土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa (12t/m2)。《2)对于浅基坑基础，必须设置排水管道。无基坑基 础也要考虑周围排水通道，保证地磅不会因下雨而淹入水 中。（3)用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用Dg50rnm 的镀锌管。（4)基础预埋件施工中必须保证准确位置，以便安装秤 体。为此，建议采用二次浇灌侧向限位挡板，各承重底板之间的水 平度和标高误差必须符合基础图样设计要求，偏差要小于3mm,秤 体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形，因此施工完成后测 霣对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基 础养护期为28天.混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑 的四周和支承座不应有裂纹.蜂窝等影响强度的缺陷。

2.2设备安装要求

地磅系统接线包括称重传感器与接线盒的连接，接线盒与称 重显示仪表的连接，称重显示仪表与打印机、大屏幕显示器、计算 机等设备的连接。

(1)称重传感器与接线盒的连接；将称重传感器的电缆线穿 越秤台，经密封接头进入接线盒内，按照四芯或六芯电缆的不同色 标，或经测量后按正负激励电源.正负反馈、正负信号接到接线盒 内对应的接线柱上。将传感器剩余电缆用塑料扎带绑好。接线盒与 称重显示仪表连接；将专用屏蔽电缆线一端经密封接头进入接线盒 内，各芯线接到接线盒内对应的接线柱上，另一端穿过金属管焊接 到对应于称重显示仪表的专用插头上，以便插入称重显示仪表的插 座上。

（2)电源线连接；显示仪表、打印机、计算机等仪器仪表的 电源线插头插入多功能电源插座，多功能插座插头插入稳压电源， 稳压电源插头插入外接电源插口。（3)系统防雷与接地；汽车衡系 统的接地是非常重要的，既保护人身安全.又保证系统工作稳定可 靠，系统的接地措施切不可轻视。一般电子汽车衡系统有两个接地 点，一个是秤房内的接地桩，另一个是秤台接地。

3、地磅的使用

汽车应匀速上秤台，速度控制在5Knn/h以内：禁止在秤 台上紧急刹车，做好限速标志及车辆上秤方向和停靠为止。（2)每 次车辆上秤台3先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前 观察仪表显示是否稳定。（3)地磅安装时选址应尽量避免在公用 通道上，非计量的车辆禁止高速通过秤台。（4)当秤上有车辆时不 允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪 表恢复零点后再重新计量。<5)秤台上严禁电焊作业或将秤台作为 地线使用。（6)春季及夏季应做好防水工作，无基坑的地磅接线 盒内放置干燥剂：浅基坑地磅基坑内应保证下水道.排水管道畅 通。（7)冬季温度较低时，仪表通电20分钟再计量。（8）地磅 应做好防鼠工作，当电缆线断裂后接头处做好防水工作；电缆线用 金属软管套接。（9)每次计霣的汽车载重不得大于最大称量，但也 不应小于20d的最小称量。（10)操作人员不要让未接收过培训的 人员操作仪表。（〗1)严禁车辆在秤台上长时间停留。

4、地磅的维护保养

(1）定期检查汽车衡锈蚀状况，尤其是焦化区域，做好秤体防锈处理。

（2）地磅应定期进行检定工作，确保其精度。

（3）在日常使用中应保持秤台的清洁，特别是秤台与上下坡 道之间的缝隙很容易进去杂物，使秤台的支撑点发生改变，造成秤量失准。

（4）地磅常用故障判别方法。a:检测单传感器的输入. 输出阻抗是否在范围内。电子汽车衡中的剪切梁式、桥式、柱式传 感器大致有四线制、六线制之分。六线制传感器由于多了一组反馈 线，可以减小电阻，维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰 竭，并实行了温度补偿，所以较四线制传感器性能好。这两种传感 器一般其输出阻抗在（350：^)欧之间；输入阻抗在(382±4)欧之 间。b:判断传感器零点输出过大时，可在空秤状态下.测釁总信 号电缆上的毫伏(mV)信号。c:仪表数值剧烈跳动，有时需要测量 屏蔽线与其他线间的绝缘阻值(其理论值大于等于5000兆欧)。可 用万用表最大一档(如20兆欧)测置屏蔽线与其他任何线之间的绝 缘电阻值，显示应是无穷大(注意:手不要碰表棒)。d:限位装置不 当引起的故障现象多为称量不准、卸载后秤不能回零，这时可试替 朝某个方向用力晃动秤体。e:接线盒内总信号电缆受潮、虚焊，线 路受损等引起的故障现象大多是称重显示仪表上数字剧烈溧动，可 依此逐一解决。只有维护和保养好电子汽车衡，使其具有良好的工 作状态.才能使电子汽车衡在莱钢集团快速发展的贸易结算中发挥 越来越重要的作用。