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当前位置:首页>>新闻中心>>行业动态 发布时间:2017-07-06 04:58:04

汽车衡故障分析及处理措施探析

时间:2017-07-06 04:58:04 来源:本站 点击数:504

由于汽车衡拥有准确、快捷、方便等诸多特点,因此在商贸、物流以及工厂等行业中得到了广泛的应用。但因为汽车衡所使用的环境恶 劣、使用过于频繁,很容易造成汽车衡故障的出现。所以,了解汽车衡的内部构造以及工作原理能够认真分析其可靠性,就能针对故障的具体问 题找出解决故障的主要措施这才是汽车衡用户的实际需求以及最迫切的愿望。

1.汽车衡的内部构造和工作原理

1.1内部构造组成

(1)基础部分:使用混凝土进行地脚螺丝以及底板 的浇筑,确保其能够固定在地面之上以便后续的正确安 装;同时确保支撑受力点的强度。2)承载秤体部分:其 需要多节连接的相互组成,并且将其安装在预埋件之上 这是称重物体承载受力的主要部分,通过感应,其重力就 能够传达至传感器之上。3)称重传感器部分:称重传 感器是在基础部分以及承载秤体部分的中间加以安装, 是能够将称重的重力信号转化成为电子信号的装置 般来说电子汽车衡都有多个称重传感器。4)接线盒 部分:接线盒主要是综合多个称重传感器的电子信号,然 后将其传达到称重显示器之上,通过其将具体的称重值 显示出来。5)称重显示仪部分:在接线盒传过来的信 号通过称重显示仪处理和内部换算之后,就可以将其物 体的质量显示出来。

1.2工作原理

将称重物体放置在承载秤体上后,就会在承载秤体 之上出现一定的重力由秤体将所受力分布传输给各个 传感器,在传感器内,将原本的重力信号通过应变片的受 力变形后转变成为电子信号,之后再将电子信号传动到 接线盒之中进行整理汇合,通过称重显示仪采集并处理 具体的称重信息,之后就可以将称重值显示出来。另外,称 重显示仪还可以与电脑相互的连接,通过工具软件的整理 数据信息,便于用户对数据进行分析、储存等相关的工作。

2.汽车衡可靠性提升的有效途径

2. 1防雷措施

一旦遇到雷雨季节,就会有雷击损坏电子设备的事 故出现。针对电子汽车衡而言这主要是因为汽车衡本 身的防雷措施做得还不够完善,更主要的是因为高度集 成化的电子设备对于雷电的敏感度逐渐提升也就是对 雷电本身的耐受能力在不断地降低如此就需要通过积 极有效措施来开展防雷工作。

(1)在选址时,尽可能的避免将电子汽车衡安装于 湿地之上;同时有专业的避雷装置,并将避雷针设置在秤 体附近的上空处。2)整个电子汽车衡的秤台都需要做 好接地处理。3)穿信号电缆的金属管本身也需要做到 与接地网之间的相互连接。4)在电子汽车衡内部的每 —个传感器都需要做到保护接地。5)对于称重显示仪 的仪表外壳,需要做到接地处理。6)接线盒要做到接 ,并且接线盒还需要做好接地线与秤体相互连接的设 置。7)做到电源的接地处理保证所用电源有独立的 可靠接地,并在配电箱内加装一个浪涌保护器,保证电子 汽车衡所使用电源已有浪涌保护器。

2.2防作弊措施

(1)针对电子汽车衡上面裸露的仪表总线等,都需 要套上铅皮管或者是铁管,仪表尽可能使用有屏蔽外壳 ,保证有较强的抗干扰能力,这可以有效的避免了无形 的作弊。同时也避免出现人为的损坏,确保从外部很难 破坏仪表总线以及传感器线,就算是破坏,也很容易发 现。2)严格制定工作制度,做好相应工作程序的规范, 要求每一位计量操作人员都保持良好的责任心开展日 常的巡视,检查秤体周围的仪表以及传感器线是否受到 了破损或者是有无并联的异物等出现。3)在使用汽车衡时,如果发现货物在称重时出现异常,需要格外的 注意。可以通过多次称重的方式,或者是与邻近的汽车衡进行相互的比较,观察其结果是否一致同时检查 汽车衡的秤体附近有无异物的存在。等待汽车下秤 之后,检查仪表是否已经归到零处。如果出现不归零或 者是称重不一致的情况,就说明电子汽车衡出现异常 要立刻停止使用,等待检查、维修,确定其合格之后,方可 继续的使用(4)检定计量器具必须严格按照周期进行 检定,如果电子汽车衡使用过于频繁,也可以将周期之内 的检定次数适当的调整,这样就可以做到早发现、早处 理,确保正常的使用。

2.3维护保养措施

(1秤体的日常维护

①做好秤台表面的日常清理与维护确保其清洁卫 生,同时检查限位间隙,确保其间隙能控制在一定的范围 之内(限位螺栓与限位块间隙忘3MM)②要经常性打 扫和清理秤台的底部,确保底部的清洁度,避免物体卡住 秤台,影响正常的称重效果。③为了避免秤台与传感头 部的连接部分出现运作不正常或者是松动等情况,就可 以对这一些部分进行定期的润滑油涂抹,确保其正常的 运行。④定期系统性排查秤台的接地线和底部排水系 统,防止出现排水不畅通和接地线出现受锈蚀的情况, 免对整体的稳定性和安全性产生影响。

(2称重仪表的日常维护

①仪表所处的工作环境温度需保持在-10°C ~45°C 之间,湿度不得超过90%。②仪表应该使用专用稳压电 源,保证其电压拥有较高的稳定性,这样就能保证仪表正 常的工作。③如果仪表长时间没有使用再一次使用之 ,应该对其通电加以检查,确保其能够安全的使用。④ —旦仪表发生故障,需要及时断电,并指派相应的维修人 员进行检修处理,避免出现私自拆检,影响使用功能的情 况出现。

3.常见故障检修实例

(1)A公司有一台80吨的数字式汽车衡,在 近期使用过车中时而仪表提示传感器无响应,故障时有 时无。现场观察过车情况,发现偶尔车辆上磅瞬间,仪表 闪烁传感器复位或无响应,静态检查所有线路,未见破 损,仪表及传感器未见异常,一人摇晃秤体一人逐一观 察晃动过程中的传感器,发现在晃动过程中有一只传感 器航空接头会被秤体挤压,取出传感器,传感器上下承压 头有磨损,连接件六角磨损严重另纵向限位间隙有 0. 5MM分析故障原因为:车辆上磅速度快,限位间隙过 ,导致秤体晃动范围扩大,严重加速传感器与连接件的 磨损,导致传感器有转动,长此下去,传感器必将损坏。 处理方法:更换连接件,对传感器承压头做轻微修复, 整限位为合适间隙(即在近期气温最高的情况下保持 2MM间隙),调整角差平衡,用重车与其他磅进行比对及 重复性测试。后续该故障的避免措施:控制车辆上磅速 度、定期检查限位间隙保证在不卡住的前提下,让限位 处于最小间隙定期检查连接件的磨损情况及时更换。 小结:综合该故障可以看出在使用过程中汽车衡限位对 保护秤体、传感器等部件起到极为关键性的作用,故在曰 常定期的维护中应将限位的维护放在第一位。

B公司拥有一台100T数字式汽车衡,使用 过程发现重量异常,利用重车对比发现45T的重车偏差 7T多,查看段差发现3段重量偏差大。处理过程:用8T 叉车查看角差,发现6号传感器偏差2T,检查机械结 构及传感器未见异常更换一只新传感器调试,故障仍无 法排除,尝试将传感器地址位对换,发现6号仍就存在大 偏差。最后在查看仪表参数中发现角差常数6号被改 0,将该系数改为1后重新调整8点角差平衡,用重车 对比校正后恢复正常。小结:仪表的任何一个参数都有 可能影响各传感器的性能等情况,严禁非专业人员对仪 表的参数做任何修改,另维修考虑需尽可能的全面,避免 小故障,而处理过程中把简单的事情复杂化。

C公司由一台80吨的模拟式汽车衡,有时 重车开上之后就会有负超载的情况出现,等待重新开机 之后,又会恢复到正常情况。分析:故障出现时有时无的 情况,估计不失仪表的原因。对秤台、连接件以及限位等 检查后都属于正常,排除了机械方面的问题。重新检查 一次接线板的所有焊点,也排除了脱焊和虚焊的问题。 最后使用扯线法和替代法,发现某一个传感器出现了故 障。通过检查,发现有一个传感器的正信号线被吭破 时候接触上,仪表就能正常显示,如果断开,那么就会出 现负超载的问题。处理:剪断被咬破的传感器信号线, 后重新制作一个接头那么汽车衡就能够恢复正常 状态。

D公司有一台60吨的模拟式汽车衡的仪 表出现了显示超载的情况。分析:首先使用替代法对仪 表是否正常进行检查检查接线盒干燥,没有水汽,也未 出现异常现象。通过万用表(0 ~200) mV档对传感器的 输出信号进行测量,发现一个传感器信号为0mV,另外 一个信号大于200mV将两个传感器的接线端拆开,使 用万用表的0 ~2) kn,测量其正负激励端和输出端的电 ,发现0mV的激励段电阻超过2kO,而输出端电阻为 704n信号大于200mV的传感器,其信号端电阻大于 2kn,而正负激励端电阻为7500。因此,不难发现,这两 个传感器都出现了损坏,只要更换两个传感器,重新校正 ,就可以解决故障。

4.结语

导致汽车衡出现故障的原因有很多,并且故障 产生的现象也相对复杂,很多时候还会多个故障同时的 出现。一旦出现故障,就需要做好相应的分析、检查以及 维修处理。考虑到故障处理属于一项相对复杂的工作, 不仅需要相关人员拥有理论知识,同时还要拥有实践技 能。在汽车衡故障处理的同时,利用多种方法对故障进 行认真的分析,就能够找准故障环节,从而将故障排除。