近年来，随着我国工业生产的快速发展，大型汽车衡的使用愈发频繁，也由此带来的一系列问题。基于此。本文笔者就将结合以往工作经验，首先对大型汽车衡常见故障进行归纳，进而分探讨了大型汽车衡常见故障的检测技术，并在此基础上研究了大型汽车衡常见问题解决以及故障排除措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

一、大型汽车衡常见故障归纳

 1.称量不准

 现象：称量数据结果误差较大（偏大或偏小）。

 可能原因：①汽车衡校准不准确；②传感器、接线盒有问题；③衡器四角误差偏大；④显示仪表模拟部分故障；⑤秤台与基础、限位装置之间有问题等。

 2. 示数据漂移

 现象：仪表显示数据漂移严重，从几十公斤到几百、几千公斤，数据不停变动。

 可能原因：①显示仪表模拟部分故障；②仪表信号有变化（多存在于传感器、接线盒等电缆处）；③秤台与基础、限位等有问题；④电源故障等。

 3.开机无自 程

 现象：打开电源后，仪表无自检过程，或出现蜂鸣叫声等。

 可能原因：①仪表板损坏；②显示器显示管损坏或连线脱落等。

 4.不会自 回零

 现象：开机接通电源后，仪表自检后显示数据不为零，或提示错误，或显示一稳定值；或是称重车下秤后显示或正或负的数值，始终不归零。

 可能原因：①仪表放大部分有故障；②传感器性能出现滞后或漂移现象；③秤体与地秤坑基之间有异物存在。

 二、大型汽车衡常见故障判断

 结合日常工作，大型汽车衡常见故障的判断方法一般为：

 首先需要确定故障的大概位置，排除可以用肉眼看出的故障，比如说汽车衡限位、汽车衡板卡死等，之后再按照逐一排除的方法，最终确定故障部位。

 1. 仪表故障的判断

 如怀疑仪表故障，可用下列方法判断：

 方法一：用模拟器或兼容的新仪表连接上，观察示值变化情况，以及是否有漂移或有无显示等，注意连接后仪表是否与连接前情况发生了变化， 如有变化，则表明原仪表有故障，再进行深入检查维修；如无变化则证明原仪表无故障。

方法二：更换同种型号、备用的空白显示器电路板，将原参数逐个输入后联机，观察仪表示值情况，判断方法同方法一。

2. 传感器故障的判断

在日常生产中， 经常遇到检修人员说传感器坏了，需更换传感器，少则换下一两个，多则七八个，因为传感器设备的特殊性、密闭性和精密性，无法将其打开检修，彻底弄清楚传感器损坏的原因，只有更换，否则无法工作。 所以，提高传感器检修的透明度和公开性十分必要，把传感器故障定性定量就显得比较重要，具体方法可以参考以下思路：

首先，应该避免一种思想，就是决不可轻易判定传感器坏了，应该从简单到复杂，依次检查和排除，具体为：

 （1）检查衡器传感器的导线、电路板的焊接是否有短路或者断路现象。

 （2）检查测量传感器的激励电压是否正常。 一般是红色和黑色的两条线，应当有±5V的电压，如果没有或者很低，再把线断开检查：

①如果电路板焊盘有+5V电压 ， 证明传感器短路，需要更换传感器。

 ②如果电路板焊盘没有+5V电压，证明电路板有问题，应当检查5V稳压电路是否有故障。

 ③一般而言 ， 当激励电压变为正常值的 50%~ 70%时 ，即可认为此传感器的性能开始变差 ，即其已经处于“亚健康”状态，需要加强跟踪和监督。

 （3）检查测量传感器的输出是否正常。 一般是绿色和白色两条线， 通常空秤时应该有0~5mV电压输出，如果空秤仍正常，可以采取对秤体加重负载的方法，再次测量加重时的电压输出，一般为0~25mV，如果出现没有电压或者电压很低，就证明相应传感器已经出现故障，需要进一步确认故障部位。

 （4）测量电阻值：一般在不接电源的情况下，±EX（ 正、 负激励） 之间（382±4）Ω，±Si （ 正、 负输出） 之间（350±1）Ω，±SE之间（380±1）Ω，通过观察电阻值的波动范围进一步判断。

 （5）测量传感器的绝缘性能 ：具体方法是使用挡位在20MΩ的万用表，表笔一端搭在接线盒外壳上，另一端分别连在±EX、±Si、±SE中的任一根上，如果万用表显示数值为1，说明传感器是好的，反之传感器就是坏的。

 （6）也可以将传感器一个一个地逐个脱离连线，如发现哪个去掉后数据突然显示正常了，就证明那个传感器有故障。

 （7）检查传感器的密封盖是否有脱落 ，导线是否有断裂、搭线也很关键，传感器的导线一般情况下是不允许多根连接使用的。

 （8）检查衡器的各传感器点位示值误差 ，观察偏载实验的数据变化， 如经调整偏载误差不能排除，就可认为传感器存在故障。

 （9）检查传感器下部的连接件有无断裂 ，O型圈是否破损，底部的聚四氟乙烯是否脱落。

 3.接 线盒故障的判断

 接线盒的故障一般肉眼就可以观察到，借助物理方法就可以处理。 常见故障有受潮进水、内部进入脏物等，及时采取清理脏物、用电吹风把接线盒吹干、用酒精棉球把其内部擦干净的方法就可以解决此类问题。 如采用此方法还不能解决，并确认是接线盒的故障，就应该更换接线盒。

 4.限位故障的判断

 大型汽车衡的限位一般有两种情况： 一种是在秤板外部4个角处；另一种是在秤板内部4个角处，各个位置均有横向和纵向各一个限位， 要求横向限位间隙≤2mm，纵向限位间隙≤3mm，检查对照即可。

 5. 电源及接地情况

 电源：G-N＜0.2AC，N-L=220V（1±10%）AC，G-L=220V（1±10%）AC。

 接地：分别检查电源、仪表、秤、接线盒、传感器保护、电缆外屏蔽、穿线导管等处的接地是否完好。

 三、大型汽车衡常见故障的排除方法

 笔者认为，出现故障时首先要稳妥处理好汽车衡故障期间计量工作的协调等外围工作，还应仔细观察汽车衡的故障现象，认真分析可能的故障原因，运用逻辑推理、数据分析和系统统筹考虑的思想，采用适当的方法，借助可行的检测工具排除故障。 结合实际情况，可以把故障排除的方法概括为以下4种：

 1. 观察法

 用肉眼直接观察汽车衡各个组成部分的工作状态，比如直接检查秤台四周及底面是否有杂物堵塞，四周限位大小是否合适，各电缆线是否有损伤，接线盒是否受潮，仪表元器件是否有明显的损伤痕迹，电缆线连接处是否接触不良等。

 例如： 铝业公司熔铸车间 50t 汽车衡， 显示器出现err-01/02/03/04的交替报警， 并伴有间断的蜂鸣声，汽车衡无法正常工作。 经现场检查，系信号主电缆进口处有少许铝水洒落痕迹，经检查电缆主线被高温铝水烧伤， 致使信号异常， 更换主电缆后故障排除。

 2.排除法

 当出现故障的可能部位较多时，可采用暂时断开与系统的连接的方法，看系统是否恢复正常工作来逐步排除并确定故障位置。

 例如：铝业公司汽车衡因雷击导致衡器无法正常工作，疑为传感器故障所致，但现场安装有6个传感器，确定传感器的故障位置有一定困难。 此时可采用一一断开传感器与接线盒接线的方法，根据系统工作状态最终确认故障传感器。

3.比 对法

当测量数据出现偏差，但无法确定具体偏差部位时可采用测量信号或数据比较法逐一检测，并与标准值作比较，根据偏差数值的大小确定故障部位。

例如：碳素公司120吨汽车衡在周期检定调整偏载时出现多次计量数据误差较大的现象可采用万用表测量供桥电源电压和仪表工作电压，看是否与通常仪表数据相同或接近，各传感器输出信号是否偏差过大等，比较后确定故障部位。

4.替代法

通过换用正常的仪表，观察更换仪表前后汽车衡的工作状态，从而确定故障部位。

例如：合金公司5t线杆秤出现数据漂移不稳定现象，经排查，怀疑为显示仪表故障，更换为正常的显示仪表后，故障排除。从而确定是显示仪表故障。